Suelo continuo sin juntas, resistente a aceites, combustibles y sales de deshielo. Aplicado sobre el hormigón existente, sin demolición. Con +30 años instalando pavimentos en la Comunidad de Madrid.
El epoxi multicapa para garaje es un sistema de pavimento continuo de 3 capas —imprimación, cuerpo y sellador de acabado— que se aplica directamente sobre el hormigón del garaje existente sin necesidad de demoler. El resultado es un suelo garaje de resina impermeable, sin juntas, resistente a aceites de motor, combustible, anticongelante y sales de deshielo, que se limpia con agua y jabón. Pavigut lo instala en garajes privados, chalets y aparcamientos comunitarios de toda la Comunidad de Madrid con garantía escrita de 2 años.
- +30 años de oficio en pavimentación industrial y de garaje en Madrid
- Sede en Pozuelo de Alarcón · toda la Comunidad de Madrid
- UNE-ENV 12633 · REACH · resbaladicidad certificada, materiales conformes
- Garantía escrita 2 años mano de obra + garantía de fabricante
- Presupuesto cerrado en 24 h, sin compromiso
El sistema de 3 capas específico para garaje
Un garaje privado o de comunidad no necesita el mismo espesor que una nave logística, pero sí exige una formulación específica para los agentes que allí aparecen: aceites de motor, gasolina, anticongelante, sales de deshielo que traen los neumáticos en invierno y el roce continuo de ruedas de coche.
El sistema epoxi multicapa para garaje que instalamos se compone de tres capas funcionales:
| Capa | Función | Espesor típico |
|---|---|---|
| Imprimación epoxi penetrante | Sella los poros del hormigón, elimina la succión diferencial y fija la adherencia del sistema | 0,1-0,2 mm |
| Capa de cuerpo pigmentada | Aporta espesor, uniformiza el soporte y da el color definitivo al suelo | 1,5-2,5 mm |
| Sellador de acabado | Capa superficial dura, resistente a aceites, combustibles y abrasión por rueda | 0,2-0,4 mm |
El espesor total del sistema oscila entre 2 y 3,5 mm, suficiente para no afectar a la cota de puertas basculantes, desagües ni umbrales en la inmensa mayoría de garajes.
Opciones de acabado
El suelo garaje resina no tiene por qué ser gris liso. Podemos ajustar:
- Color: gris claro, gris antracita, beige arena, rojo óxido o cualquier RAL a petición.
- Textura: lisa satinada (la más habitual en interior), o con árido de cuarzo incorporado en la capa de acabado para zonas de rampa o entrada con posible humedad.
- Acabado antideslizante en rampa: si el garaje tiene acceso en pendiente, recomendamos incorporar árido de cuarzo en esa zona para cumplir con la UNE-ENV 12633 y reducir el riesgo de deslizamiento con neumáticos mojados.
Quién encarga este trabajo
El epoxi multicapa garaje resuelve el mismo problema en tres perfiles de cliente distintos:
- Propietario de chalet o vivienda unifamiliar: el garaje lleva años con el hormigón visto, mancha al rozarlo con el coche, acumula polvo y absorbe el primer derrame de aceite. Un suelo de resina transforma el espacio en una estancia limpia y representativa en dos jornadas de trabajo.
- Administrador de fincas o comunidad de vecinos: el parking subterráneo de un bloque soporta tránsito diario, arañazos de neumáticos, goteos de aceite y la humedad del invierno. El epoxi multicapa regenera la superficie sin interrumpir el uso durante semanas, y puede combinarse con suelos de parking para comunidades de vecinos cuando también hay que pintar plazas y señalizar.
- Particular con garaje en planta baja o edificio: espacios de entre 15 y 60 m² donde el soporte es hormigón en buen estado y el objetivo es mejorar el aspecto y la higiene sin obra mayor.
Si el garaje forma parte de una nave o de un uso mixto con tránsito de maquinaria, el sistema adecuado pasa a ser el sistema epoxi multicapa industrial, con mayor espesor y resistencia mecánica.
Resbaladicidad y normativa aplicable en garajes
Un suelo de garaje parece un espacio sin exigencias normativas, pero no es así cuando hay personas circulando a pie —en especial en rampas de acceso, zonas de paso y aparcamientos comunitarios. Tres referencias son de aplicación directa:
- UNE-ENV 12633:2003 — Determina el coeficiente de resistencia al deslizamiento (valor Rd) mediante péndulo. El CTE DB-SUA clasifica los pavimentos en tres clases según el valor Rd obtenido y la zona de uso. Para interiores de garaje en seco se exige como mínimo Clase 1 (Rd ≥ 15); para rampas o accesos que pueden mojarse con lluvia o por entrada de vehículos, se recomienda alcanzar Clase 2 (Rd ≥ 35). El acabado con árido de cuarzo que ofrecemos para rampas supera holgadamente Clase 2.
- Reglamento REACH (CE nº 1907/2006) — Todos los materiales epoxi que empleamos están registrados y cumplen las restricciones de sustancias peligrosas. Consulta el texto oficial en EUR-Lex (CELEX 32006R1907).
- RD 486/1997 sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo — de aplicación en garajes de uso empresarial o comunitario: exige suelos resistentes, estables y fácilmente limpiables. Texto completo en el BOE (BOE-A-1997-8669).
Pavigut puede entregar la ficha técnica del sistema instalado con el valor Rd certificado si el cliente lo necesita para la memoria de la comunidad o para su seguro.
Del contacto al garaje terminado: 4 pasos
- Contacto y descripción del garaje — Nos dices el tamaño aproximado, el estado del hormigón y si hay rampas o zonas húmedas. Con esa información orientamos el sistema sin necesidad de visita previa.
- Visita técnica gratuita — Nos desplazamos hasta tu garaje, medimos, comprobamos el estado del soporte y evaluamos si hay humedad o fisuras que tratar antes. Sin coste y sin compromiso.
- Presupuesto cerrado por escrito en 24 h — Incluye sistema, número de capas, color, espesor total y plazo de ejecución. Sin letra pequeña ni costes ocultos.
- Ejecución y entrega — Preparamos el soporte (lijado o fresado según el caso), aplicamos las capas respetando los tiempos de curado y limpiamos al terminar. Entregamos el parte de obra con los materiales empleados y la garantía escrita de 2 años.
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- Pavimento de parking para comunidades de vecinos — cuando el proyecto incluye pintura de plazas, señalización horizontal y memoria técnica para la junta de propietarios.
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Trabajamos en toda la Comunidad de Madrid desde nuestra base en Pozuelo de Alarcón.
Preguntas frecuentes sobre el epoxi multicapa para garaje
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura un suelo de epoxi en un garaje?
Con una preparación de soporte correcta y el sistema de 3 capas bien aplicado, la vida útil de un suelo epoxi en garaje es de 10 a 15 años en uso normal de vehículo privado. El mantenimiento se limita a barrer y fregar con agua y jabón neutro. Pavigut entrega garantía escrita de 2 años en mano de obra.
¿Se puede aplicar resina epoxi sobre el hormigón del garaje sin demoler?
Sí, es lo habitual. El hormigón existente debe estar seco, sin polvo suelto y con resistencia a tracción mínima de 1,5 N/mm². Se lija o fresa la superficie para abrir el poro, se aplica la imprimación y las capas posteriores. El suelo sube entre 2 y 4 mm, sin afectar a puertas ni umbrales en la mayoría de casos.
¿El epoxi del garaje resiste las manchas de aceite y el anticongelante?
Sí. El sistema epoxi multicapa es impermeable y no absorbe aceites de motor, combustible, anticongelante ni líquido de frenos. Las manchas se limpian con un trapo o fregona sin dejar marca. Es justamente la principal razón por la que se aplica este sistema en garajes privados y de comunidad.
¿Cuánto tiempo hay que esperar para poder aparcar tras aplicar el epoxi?
El tránsito peatonal se puede retomar a las 24 horas. Para aparcar el vehículo hay que esperar 48-72 horas a 20 ºC. El curado completo y la máxima resistencia química se alcanzan a los 7-14 días. El garaje queda operativo en menos de una semana para el uso diario.
¿Qué diferencia hay entre el epoxi para garaje y el epoxi industrial?
El sistema para garaje prioriza el acabado estético, la resistencia a manchas de vehículo y la facilidad de limpieza doméstica. El industrial añade capas extra para soportar carretillas, productos químicos agresivos y tránsito continuo de maquinaria. Para un garaje privado o comunitario, el sistema de 3 capas específico es el más adecuado y rentable.
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