Tratamiento penetrante con silicato de litio, sellador epoxi o poliuretano sobre el hormigón de tu garaje o aparcamiento. Sin demolición, sin cerrar el parking semanas. Con +30 años de oficio en pavimentación industrial en la Comunidad de Madrid.
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El sellado del suelo de parking consiste en aplicar un producto penetrante —silicato de litio endurecedor, sellador epoxi monocomponente o barniz de poliuretano— directamente sobre el hormigón del aparcamiento. Cierra los poros superficiales, elimina el polvo de cemento que ensucia los vehículos y resiste los derrames de aceite y combustible sin necesidad de instalar un sistema de resina completo. Es la solución más rápida y económica para parkings con hormigón en buen estado que solo necesitan protección y limpieza.
- +30 años de oficio en tratamientos de hormigón y pavimentos industriales en Madrid
- Sede en Pozuelo de Alarcón — atendemos toda la Comunidad de Madrid
- UNE-ENV 12633 · CTE DB-SUA · REACH — materiales conformes y resbaladicidad documentada
- Garantía escrita de 2 años en mano de obra
- Presupuesto cerrado en 24 h, sin compromiso
Tres tipos de sellador para hormigón de parking: cuál usar en cada caso
El sellado del hormigón de parking no es un producto único. Hay tres familias con comportamiento y coste distintos, y la elección correcta depende del uso, el estado del soporte y lo que se busca conseguir.
Sellador de silicato de litio (endurecedor penetrante)
Es el tratamiento más usado en parkings de comunidad, garajes de edificio de oficinas y naves con tráfico ligero. El silicato de litio reacciona químicamente con el hidróxido de calcio del cemento y forma silicato cálcico dentro de los poros del hormigón. Resultado: el soporte se endurece, deja de desprender polvo y gana resistencia a la abrasión.
| Característica | Sellador de litio |
|---|---|
| Penetración | 3-5 mm en hormigón estándar |
| Acabado visual | Ligero brillo satinado, sin cambio de color |
| Resistencia a aceites | Moderada (reduce absorción, no la elimina) |
| Tiempo de apertura al tráfico | 24 h para turismos |
| Mejor uso | Eliminar polvo y endurecer hormigón en buen estado |
Para más detalle sobre este producto, consulta la página específica de tratamiento de litio en pavimentos.
Sellador epoxi monocomponente
Forma una película fina sobre la superficie del hormigón en lugar de penetrar. Proporciona mayor resistencia química a aceites e hidrocarburos y permite añadir pigmento para un acabado de color uniforme. Es el escalón intermedio entre el endurecedor de litio y el sistema epoxi multicapa industrial completo.
Se usa cuando el cliente quiere proteger el hormigón contra derrames puntuales de aceite y mejorar el aspecto visual sin el coste de un sistema de tres capas. Espesor típico: 0,15-0,3 mm.
Sellador de poliuretano (acabado duro)
El poliuretano monocomponente de curado a la humedad es la opción más resistente a la abrasión de rueda y a los disolventes que pueden aparecer en talleres, garajes con uso intensivo o accesos de zonas comerciales. Se aplica como capa final sobre el silicato de litio o sobre el epoxi de imprimación para maximizar la durabilidad superficial.
La preparación del soporte: imprescindible también en el sellado
El error más habitual que vemos en parkings mal sellados es haber aplicado el producto sobre un hormigón sucio o con lechada superficial sin lijar. El sellador no penetra, queda flotando y se despega en días.
En Pavigut, antes de cualquier sellado ejecutamos:
- Barrido industrial y aspiración para retirar el polvo y los residuos sueltos.
- Limpieza con desgrasante en las zonas con manchas de aceite antiguas.
- Lijado o monoescoba para eliminar la lechada superficial y abrir el poro del hormigón.
- Comprobación visual de la humedad: en garajes semienterrados con humedad ascendente, el sellador de litio es la opción correcta; el epoxi monocomponente puede delaminarse si hay vapor de agua constante.
Quién solicita el sellado del suelo de parking
- Administrador de fincas o presidente de comunidad: el parking lleva años sin mantenimiento, el polvo del hormigón ensucia los vehículos, hay manchas de aceite y el aspecto es deteriorado. El sellado de litio resuelve el problema en una jornada con una inversión muy inferior al sistema epoxi completo, y no requiere acuerdo de junta para importes menores.
- Propietario de garaje particular o nave pequeña: el soporte está en buen estado, no hay tráfico de maquinaria y el objetivo es únicamente proteger y facilitar la limpieza. El sellador epoxi monocomponente en color neutro es suficiente y el parking vuelve a estar operativo en 48 horas.
- Responsable de mantenimiento de edificio de oficinas: el garaje subterráneo del edificio presenta hormigón desgastado y polvoriento. El sellado con poliuretano de acabado, aplicado sobre una imprimación de litio, prolonga varios años la vida del soporte y pospone la rehabilitación completa con epoxi multicapa.
Si el estado del hormigón es muy deteriorado —grietas estructurales, capas sueltas, humedad activa intensa— el sellado no es la solución adecuada. En ese caso recomendamos el sistema de pavimento parking completo con resina epoxi multicapa.
Normativa aplicable al sellado de hormigón en parkings
El sellado del suelo no exime al aparcamiento de cumplir las exigencias del Código Técnico de la Edificación, Documento Básico DB-SUA, que en su sección SUA-1 regula la seguridad frente a caídas y clasifica los pavimentos por su resbaladicidad medida según la norma UNE-ENV 12633:2003:
- Clase 1 (Rd entre 15 y 35): zonas interiores secas sin pendiente.
- Clase 2 (Rd entre 35 y 45): zonas húmedas o con inclinación en garajes.
- Clase 3 (Rd > 45): rampas de acceso con pendiente ≥ 6 % o zonas con agua frecuente.
El silicato de litio no altera la textura del hormigón y mantiene el valor Rd original del soporte. El sellador epoxi en acabado liso puede reducir ligeramente la rugosidad: cuando hay rampas o accesos con riesgo de deslizamiento, incorporamos árido de cuarzo en la mezcla para garantizar la clase exigida.
Adicionalmente, el RD 486/1997 sobre condiciones de seguridad en lugares de trabajo obliga a que los suelos de garajes de uso empresarial sean resistentes, estables y de fácil limpieza. Texto vigente en el BOE (BOE-A-1997-8669).
Los materiales que empleamos están registrados conforme al Reglamento REACH (CE nº 1907/2006) y cumplen las restricciones de sustancias peligrosas. Podemos entregar las fichas de seguridad de todos los productos a petición del cliente o del técnico de prevención.
De la llamada al parking sellado: 4 pasos
- Contacto inicial — Nos describes el tamaño del parking, el estado visible del hormigón y el problema principal (polvo, manchas, aspecto). Con esa información orientamos el tipo de sellador sin necesidad de visita previa.
- Visita técnica gratuita — Acudimos al parking, evaluamos el soporte, medimos la superficie y comprobamos si hay humedad, fisuras o zonas con lechada suelta que requieran preparación adicional.
- Presupuesto cerrado por escrito en 24 h — Incluye el tipo de sellador propuesto, la preparación del soporte, los metros cuadrados, el precio total y el plazo de ejecución. Sin costes ocultos. Garantía de 2 años en mano de obra.
- Ejecución y entrega — Preparamos el soporte, aplicamos el sellador en las capas necesarias respetando los tiempos de curado y dejamos el parking limpio. Entregamos parte de obra con los productos aplicados y, si se solicita, el ensayo de resbaladicidad conforme a UNE-ENV 12633.
Dentro del cluster de pavimento parking
- Pavimento parking — visión completa del cluster: epoxi multicapa, hormigón pulido, señalización y sellado.
- Pintura de suelo de garaje — cuando además del sellado se necesita demarcar plazas o pasillos con pintura de tráfico.
- Resina epoxi para suelos — si el estado del hormigón exige un sistema de recubrimiento completo en lugar de un simple sellador.
- Resbaladicidad y clase antideslizante — ficha técnica sobre la norma UNE-ENV 12633 y las clases de resistencia al deslizamiento.
- Precio pavimento garaje por m² — orientación de costes para sellar o rehabilitar el suelo de un parking en Madrid.
Preguntas frecuentes sobre sellado de suelo de parking
Preguntas frecuentes
¿Qué es el sellado de suelo de parking y para qué sirve?
El sellado de suelo de parking es la aplicación de un producto penetrante —silicato de litio, epoxi monocomponente o poliuretano— sobre el hormigón visto. Cierra los poros superficiales, elimina el polvo de cemento que se desprende con el tráfico rodado y protege el soporte frente a aceites, combustibles y humedad, sin necesidad de aplicar un sistema de resina completo.
¿Cuándo es suficiente sellar el hormigón del parking y cuándo hace falta epoxi multicapa?
El sellado basta cuando el hormigón está en buen estado estructural, el tráfico es de turismos ligeros y el objetivo principal es cortar el polvo y mejorar la higiene. El epoxi multicapa es necesario cuando hay tráfico de carretillas, el soporte está deteriorado, se exige un acabado de color o se busca resistencia química alta frente a derrames continuos.
¿El sellador de litio es antideslizante?
El silicato de litio mantiene el valor de resbaladicidad Rd del soporte original sin alterarlo. Si el hormigón cumplía con la Clase 1 o Clase 2 del CTE DB-SUA, el sellado no empeora ese valor. En rampas con riesgo de deslizamiento añadimos árido antideslizante antes de sellar para garantizar la Clase 3.
¿Cuánto tarda en secar un sellador de parking y cuándo se puede usar?
El sellador de silicato de litio permite el tráfico peatonal a las 4-6 horas y el rodado a las 24 horas a 20 ºC. Los selladores epoxi monocomponente necesitan 24 horas para peatones y 48-72 horas para vehículos. El parking queda operativo al día siguiente de la aplicación en ambos casos.
¿Qué normativa deben cumplir los suelos sellados de un aparcamiento?
Los suelos de aparcamiento deben cumplir la clasificación de resbaladicidad del CTE DB-SUA (Sección SUA-1), medida según UNE-ENV 12633. Para zonas interiores secas se exige Clase 1 (Rd ≥ 15); para zonas húmedas o con pendiente, Clase 2 (Rd ≥ 35). Las rampas de acceso suelen requerir Clase 3 (Rd > 45). Pavigut puede entregar el ensayo de resbaladicidad con el parte de obra.
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