Instalamos pavimento industrial de resina epoxi en naves y polígonos de toda la Comunidad de Madrid.
Un equipo con más de 30 años de oficio en pavimentación industrial. Sistemas que aguantan carretillas, químicos y ciclos de limpieza diarios. Garantía escrita de 2 años en mano de obra y presupuesto cerrado en 24 horas.
Llámanos o escríbenos: +34 653 887 686 · info@pavimentospavigut.com
El pavimento industrial de resina más utilizado en naves de producción, logística y taller es el epoxi multicapa: un sistema continuo sin juntas, formado por imprimación penetrante, capa base y acabado, aplicado directamente sobre la losa de hormigón existente. Protege frente al tránsito de carretillas, la abrasión, los derrames de aceite y los productos de limpieza, y permite retomar la actividad en menos de una semana. Pavigut lo instala en polígonos de la Comunidad de Madrid con más de 30 años de oficio del equipo en este tipo de obra.
- +30 años de oficio instalando resinas industriales en Madrid
- Sede en Pozuelo de Alarcón · actuamos en polígonos de toda la Comunidad de Madrid
- Conformes con REACH (CE 1907/2006), UNE-ENV 12633 y RD 486/1997
- Garantía escrita 2 años en mano de obra + garantía del fabricante del sistema
- Presupuesto cerrado en 24 h tras visita técnica, sin compromisos
Por qué el epoxi es el sistema de referencia en naves industriales
Una nave industrial exige un suelo que resuelva tres problemas a la vez: aguanta la carga y el impacto de la maquinaria, no absorbe ni retiene derrames de aceites o líquidos de limpieza, y mantiene un coeficiente de fricción seguro para las personas que trabajan en él. El pavimento epoxi cumple los tres requisitos con un sistema de pocas capas y sin obra civil adicional.
La ventaja frente a otras soluciones es concreta: no hay juntas abiertas donde se acumule suciedad, el color permite delimitar zonas de paso y trabajo con precisión, y el mantenimiento se reduce a un barrido y un fregado con detergente neutro.
Sistemas de resina epoxi según el tipo de nave
No existe un único espesor o sistema válido para toda nave. El uso real de la instalación determina qué sistema es el correcto:
| Sistema epoxi | Espesor total | Tipo de nave / uso |
|---|---|---|
| Sellado epoxi bicapa | 0,8-1,2 mm | Almacén ligero, bajo tránsito de maquinaria |
| Epoxi multicapa estándar | 2-3 mm | Logística, almacenamiento con carretillas retráctiles |
| Epoxi multicapa reforzado | 3-5 mm | Fabricación, talleres, carretillas contrapesadas |
| Epoxi autonivelante de alta carga | 4-6 mm | Industria química ligera, zonas de alta carga puntual |
| Epoxi antideslizante con corindón | 3-5 mm + árido | Rampas, accesos exteriores, zonas húmedas |
Para el sistema epoxi multicapa industrial que más se instala en naves, el proceso siempre consta de tres fases: imprimación penetrante para consolidar y sellar el soporte, capa base que da espesor y resistencia mecánica, y capa de acabado que define el color, la textura y la resistencia química final.
La preparación del soporte: la fase que no se puede saltar
En más de 30 años trabajando en naves industriales, los problemas que hemos visto venir siempre tienen el mismo origen: un soporte mal preparado. El granallado o fresado mecánico abre los poros del hormigón y garantiza que la resina ancore bien. Sin esa fase, el sistema puede parecer perfecto el primer mes y empezar a descascarillarse al tercero.
También verificamos la humedad del soporte antes de empezar: por encima del 4% en método de carburo de calcio (CM), algunos sistemas de epoxi convencional no curan bien. Si hay humedad ascendente o fisuras activas, se tratan con mortero epoxi bicomponente antes de la aplicación de la imprimación.
Tipos de nave donde instalamos resina epoxi
Naves de producción y fabricación
Tránsito continuo de carretillas, maquinaria sobre rueda y operarios a pie. Las ruedas de poliuretano de las carretillas son muy agresivas con el hormigón sin tratar: lo desgastan y levantan polvo que contamina los procesos y los productos. El epoxi multicapa de 3-4 mm elimina ese problema y, con la delimitación de zonas pintada sobre el propio sistema, ordena la circulación.
Almacenes logísticos y centros de distribución
En grandes superficies de almacenamiento, la planeidad del suelo es tan importante como su dureza. Trabajamos con tolerancias controladas y garantizamos una superficie sin juntas no estructurales que molesten al movimiento de carretillas trilaterales o retráctiles. Consulta también nuestra página de sistemas de suelo para naves industriales para ver el comparativo completo.
Talleres de automoción y mecanizado
Aceites de motor, fluidos hidráulicos, disolventes de limpieza y sales de deshielo en invierno. El epoxi de alta resistencia química, con acabado en clase 3 de resbaladicidad según UNE-ENV 12633, es la respuesta correcta. El sellado de juntas estructurales con masilla flexible evita que los derrames penetren bajo el sistema.
Naves con rampas de acceso a camiones
Las rampas con pendiente pronunciada requieren el epoxi antideslizante para alto tránsito con árido de corindón incorporado en la capa de acabado. Las ruedas de los camiones y los propios operarios que transitan en las rampas agradecen el acabado rugoso, especialmente en los meses de lluvia.
Sectores con normativa específica
Si la actividad de la nave incluye procesado de alimentos, obrador o cocina industrial, el epoxi convencional no siempre es la primera elección. En esos casos valoramos con el cliente la transición a poliuretano-cemento, más resistente al choque térmico y al agua caliente. Más detalle en suelos para industria alimentaria.
Marco normativo del pavimento industrial de resina
Trabajar en entornos industriales implica cumplir con normativas que van más allá del acabado. Estas son las tres referencias que manejamos en cada proyecto de resina epoxi en nave:
UNE-ENV 12633 — Resistencia al deslizamiento
La norma UNE-ENV 12633:2003 establece el método de ensayo para determinar el valor Rd (coeficiente de resistencia al deslizamiento) de los pavimentos. Ese valor se cruza con el CTE DB-SUA (Seguridad de Utilización y Accesibilidad) para determinar la clase exigida según el uso del espacio. En zonas industriales con riesgo de derrame o humedad, el requerimiento es clase 3 (Rd > 0,45). Nuestros sistemas con árido de corindón alcanzan y superan ese umbral. Puedes consultar el texto de la norma en AENOR.
Reglamento REACH (CE nº 1907/2006) — Seguridad química
El Reglamento REACH regula las sustancias químicas utilizadas en los sistemas de recubrimiento. Todos los materiales epoxi que empleamos cuentan con fichas de datos de seguridad (FDS) actualizadas y conformes a REACH. Esto es especialmente relevante en naves donde los operarios trabajan durante la aplicación o en las horas de curado. Marco completo en la web oficial de la ECHA.
RD 486/1997 — Seguridad y salud en lugares de trabajo
El Real Decreto 486/1997 establece disposiciones mínimas de seguridad y salud en lugares de trabajo, incluidas las condiciones del suelo: resistencia estructural suficiente, superficie limpia y sin riesgo de deslizamiento. Los sistemas de epoxi multicapa que instalamos cumplen con estos requisitos. Texto íntegro en el BOE (BOE-A-1997-8669).
Del primer contacto a la nave en servicio
Llevamos décadas entrando en naves de todo tipo: polígonos del corredor del Henares, parques empresariales del norte de Madrid, talleres del sur metropolitano. El proceso siempre es el mismo porque cada paso condiciona el siguiente.
- Visita técnica gratuita a tu nave. Nos desplazamos, medimos la superficie, evaluamos el estado del hormigón (fisuras, humedad, planeidad), identificamos los puntos críticos (zonas de descarga, fosos, rampas) y registramos el uso real. Sin esa información no podemos especificar bien el sistema.
- Presupuesto cerrado por escrito en 24 horas. Con sistema recomendado, espesores por zona, color, plazo de ejecución y precio total. Sin partidas abiertas ni imprevistos de última hora salvo patología oculta documentada durante la visita.
- Preparación del soporte. Granallado o fresado según el estado del hormigón. Reparación de grietas y juntas deterioradas. Medición de humedad. Esta fase ocupa el 40% del tiempo total de obra: es lo que garantiza que el sistema dure.
- Aplicación del sistema por capas con tiempos de curado controlados. No aceleramos el proceso: cada capa necesita su tiempo antes de recibir la siguiente. La temperatura y la humedad del día determinan el ritmo.
- Entrega con documentación. Parte de obra, fichas técnicas del sistema instalado y garantía escrita de 2 años en mano de obra. En entornos con requisitos específicos, entregamos también el certificado de resbaladicidad del sistema.
Otras páginas del cluster industriales
- Pavimento epoxi: sistemas y aplicaciones — la guía completa del sub-pillar epoxi
- Sistema epoxi multicapa industrial — detalle técnico de capas, espesores y compatibilidad de soportes
- Epoxi antideslizante para alto tránsito — rampas, accesos y zonas con agua o grasas
- Epoxi vs poliuretano: cuál elegir — comparativa técnica para decidir el sistema correcto
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- Suelos para industria alimentaria — HACCP, poliuretano-cemento y normativa
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Preguntas frecuentes sobre resina epoxi en naves industriales
Preguntas frecuentes
¿Qué espesor de epoxi necesita una nave industrial?
Depende del uso. Para almacenamiento con carretillas retráctiles, entre 2 y 3 mm de epoxi multicapa es suficiente. Para tránsito intenso con carretillas contrapesadas o exposición frecuente a aceites y disolventes, se recomienda un sistema de 4 a 6 mm con sellador de alta dureza. La visita técnica previa determina el espesor correcto para cada zona de la nave.
¿Cuánto tarda en estar operativa una nave después de aplicar epoxi?
El tránsito peatonal es posible a las 24 horas. La circulación de carretillas y maquinaria pesada requiere entre 5 y 7 días. El curado completo con máxima resistencia química se alcanza a los 28 días. En naves en producción continua planificamos la obra por sectores para reducir la parada al mínimo imprescindible.
¿La resina epoxi aguanta el tránsito de carretillas elevadoras?
Sí, siempre que el sistema esté bien dimensionado y el soporte de hormigón tenga la resistencia necesaria. Un epoxi multicapa de 3-4 mm sobre hormigón sano admite cargas de rueda de 5 a 8 toneladas sin delaminación. La preparación del soporte mediante granallado es imprescindible para garantizar la adherencia a largo plazo.
¿Hay que demoler el suelo existente para aplicar epoxi en la nave?
No. La resina epoxi se aplica directamente sobre la losa de hormigón existente, siempre que esté estructuralmente sana y seca. La preparación consiste en granallado o fresado para abrir el poro. La cota sube solo entre 3 y 6 mm, sin demolición ni obra civil adicional.
¿Cuánto cuesta el pavimento de resina epoxi en una nave industrial?
Un epoxi multicapa estándar de 3 mm oscila entre 18 y 35 €/m² con materiales y mano de obra. El coste varía según el estado del soporte, el espesor del sistema, el acabado elegido y la superficie total. Consulta también nuestra página sobre el precio del suelo epoxi por m² para orientarte antes de la visita técnica.
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Vamos a tu nave, evaluamos el estado del soporte, medimos y te damos el precio cerrado en 24 horas. Sin compromiso y sin costes de desplazamiento.
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